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NetJets China/利捷公务航空预计2014年下半年开飞

2014-04-16

   《中国民航报》、中国民航网 记者朱?#35745;?报道:“两架豪客800型公务机将于4月份到位,预计公司于6月正式运营。”3月25日,利捷公务航空有限公司首席执行官黄伟麟告诉记者,利捷将复制NetJets(美国利捷航空公司)“产权共享”模式运营,开启亚洲之旅。
 
  巴菲特进军中国公务机市场
 
  利捷公务航空有限公司是“股神”巴菲特进军中国乃至亚洲公务机市场的桥头堡。巴菲特旗下的NetJets与香港冯氏投资“闪婚”?#38378;?#21033;捷中国(香港)有限公司后,立即联合弘毅近思投资管理(北京)有限公司于2011年11月在珠海设立利捷公务航空有限公司,主要经营公务机飞行、托管、包机及维修等相关业务。NetJets创立于1964年,为全球最大?#20035;?#20154;飞机管理营运企业,管理着最庞大和最多型号的机队,拥有飞机830架,业务遍布美国、欧洲和中东。“产权共享”模式是令NetJets不断发展壮大的重要法宝。
 
  “产权共享”指的是,飞机由使用人共同出资购买,飞机产权共有。最低产权份额为1\16架。NetJets机队飞机绝大部分属“产权共享”,少部分飞机来自托管。在美国由于机场多,管理成熟,飞行自由度大,顾客只要在起飞前7个小时前打电话,就可以享受从“家里-机场-目的地”的全程快捷服务。由于采用“产权共享”,个人或者公司不用花很多钱就可以“拥有”飞机,因此“产权共享”模式很受?#38431;?#36825;也是美国公务飞行盛行的主要原因之一。
 
  把NetJets运营精髓复制到中国
 
  黄伟麟表示,公司将充分借鉴NetJets成熟经验,复制其运营精髓、即飞机“产权共享”模式,把它作为开拓中国及亚洲市场的利器。“这个模式引进到中国时,可能有个别不同之处,但大的概念不会变,就是把公务机当成出租车一样的交通工具。”黄伟麟说,眼下,国内公众对公务机的认识与国外存在差异,国内把公务机当做私人飞机、身份的象征和奢侈品,这可能是国内外公务机所处的发展阶段不同造成的。在欧美人眼中,公务机就是出行的交通工具:运输飞机(民航客机)是大巴车,公务机是出租车,私人飞机是小汽车。“这个观念的转变与否,将对中国公务机市场发展产生巨大的动力,因此,我们引进NetJets 从1986年创立的'产权共享'运营模式,以尽快占领中国乃至亚洲公务机市场最高点。”黄伟麟说。
 
  据悉,利捷航空开启亚洲之旅的另一个利器是“飞行小时卡”。“在美国,一架公务机一年的飞行时间在800小时左右,拥有1\16、即最小产权份额的产权人,其一年中享受的免费飞行时间是50个小时,因此,NetJets向公众推出了'面值25个小时的飞行小时卡',?#26376;?#36275;公众需求。”黄伟麟介绍说,“飞行小时卡”将是利捷航空初期开拓中国市场时的重要手段。
 
  NetJets进入中国恰逢其时
 
  “中国的公务机市场目前处在初?#35745;?#27493;阶段。”黄伟麟说,目前,美国有公务机2.5万架,而中国仅有180架,但是中国公务机市场潜力很大,中国国土广阔资源丰富人口众多,“正值经济高速发展,正值大力扶持通用航空产业发展,正值低空空域管理改革”时期,可?#36816;擔?#20013;国的通用航空正面临前所未有的发展机遇。据预测,到2020年,中国公务机将到达1000架, “有人说,中国的公务机市场一发展,就将是跳跃式的发展”,所?#36816;礜etJets在这个时候进入中国公务机市场可谓是恰逢其时。
 
  “当前,中国发展通用航空,最大的困难是通用机场不足、空域不够和飞行及技术人才缺乏。”黄伟麟说,目前最紧迫的是要加快通用机场的建设,机场就似高速公路,没有完善的高速公路网络,再多的汽车也只能是摆设,同样的道理,完善的机场网络将是通用航空发展的根本保障。
 
  为何落户珠海?
 
  “众所周知,经济发达地区催生公务机市场。”黄伟麟说,中国东部沿海地区是经济最发达地区,尤其是环渤海的京津地区、东海的长三角和南海的珠三角3个地带,这些地区都是利捷航空进入中国市场的首选地。
 
  “但珠海的独特优?#36843;?#25105;们停下?#31169;?#27493;。”黄伟麟说,珠海是中国发展通用航空的试点城市之一,拥有国家级的航空产业园,加上珠海机场有丰富的可飞资源,这是其一?#40644;?#20108;,珠海毗邻港?#27169;?#20197;珠海为?#34892;?个小时航程就可覆盖主要东南亚国家和90%以?#31995;?#22269;内城市,覆盖人口达到25亿。“这将为我们开拓国内?#25237;?#21335;亚市场提供极大的便利”,为此,NetJets把运控?#34892;摹?#32500;修?#34892;摹?#20154;才培训?#34892;?ldquo;三大?#34892;?rdquo;放在珠海,将利捷航空打造成亚洲运营?#34892;摹?/div>
 
  原来,NetJets把珠海当做其进军中国乃至亚洲公务机市场的桥头堡,而利捷航空便是其敲门砖。

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